叉裝機(jī)被越來(lái)越多的石材礦開(kāi)采者使用。叉裝機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草人沈光偉在很十多年前就提出：叉裝機(jī)是新產(chǎn)品，那么對(duì)整機(jī)的性能要求做到超重負(fù)荷、超強(qiáng)可靠性和超強(qiáng)越野性，所以，除了從技術(shù)角度去設(shè)計(jì)之外，還需要從用戶使用情況去理解，這才是對(duì)社會(huì)、對(duì)用戶、對(duì)安全、對(duì)礦山投資價(jià)值具有負(fù)責(zé)任的行為！

在廈金機(jī)械研制出第一臺(tái)叉裝機(jī)并投入市場(chǎng)使用后，有些個(gè)體廠家會(huì)簡(jiǎn)單的模仿，既用裝載機(jī)改裝（把鏟斗換成貨叉）后就賣給石材礦山開(kāi)采者，結(jié)果造成很多使用問(wèn)題，最后是讓使用者認(rèn)為“這種叉裝機(jī)也不好用”的觀念。

叉裝機(jī)作為性價(jià)比高的整機(jī)設(shè)備，能提高大理石、花崗巖的礦山開(kāi)采效率，在對(duì)荒料的搬運(yùn)、裝卸效率與安全，都高于挖掘機(jī)的使用。因此對(duì)于這樣的一臺(tái)整機(jī)設(shè)備，礦山開(kāi)采管理人員要重視叉裝機(jī)質(zhì)量，以及在礦山作業(yè)過(guò)程中的安全性是否有保障？一臺(tái)不合格、質(zhì)量不過(guò)關(guān)的叉裝機(jī)整機(jī)故障有以下表現(xiàn)：整機(jī)重量值輕于額定載荷值、額定載荷與實(shí)際載荷相差很大、輪胎的爆炸、車架的裂開(kāi)、貨叉斷裂、驅(qū)動(dòng)橋承載力不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足等等。這些問(wèn)題讓叉裝機(jī)在作業(yè)時(shí)越野性不強(qiáng)、叉裝機(jī)不能具有效崛起力、滿負(fù)荷情況下不能滿負(fù)荷有效爬坡、剎車失靈等嚴(yán)重的生產(chǎn)安全問(wèn)題。

廈金機(jī)械從2007年開(kāi)始生產(chǎn)出第一臺(tái)叉裝機(jī)，已有18年的叉裝機(jī)技術(shù)積累，綜合眾多石材礦山開(kāi)采人員對(duì)叉裝機(jī)的使用情況反饋，再結(jié)合叉裝機(jī)的工作原理，我們得出額定載荷32噸以上的大噸位叉裝機(jī)功能特點(diǎn)和技術(shù)要具備：

一、叉裝機(jī)整機(jī)生產(chǎn)商本身要具備大型設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)能力：如具備8噸以上裝載機(jī)整機(jī)系統(tǒng)技術(shù)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力、且熟悉掌握叉裝機(jī)的技術(shù)要求和作業(yè)特點(diǎn)；

二、叉裝機(jī)的整機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)要求：整機(jī)重量超過(guò)34噸、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大于199KW、輪胎要使用29.5以上的規(guī)格型號(hào)，如29.5-25、29.5-29、29.5R25、29.5R29、變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)功率的匹配、驅(qū)動(dòng)橋的制動(dòng)力、車架的焊接工藝、整機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否人性化、高壓油管的使用標(biāo)準(zhǔn)等幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。

大噸位叉裝機(jī)的整機(jī)質(zhì)量和礦山開(kāi)采的效益、生產(chǎn)安全息息相關(guān)。因此，在購(gòu)買時(shí)，除了看價(jià)格之外，整機(jī)質(zhì)量才是重中之重。

關(guān)鍵詞：叉裝機(jī)，叉裝車，大理石，花崗巖，石材叉裝機(jī)，石材叉裝車，石材礦山